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周五，天气恢复了，根据天气预报的预测，三天的比赛时间之内，将不会有雨，这让许多车队不禁都松了一口气。
从第一节的排位赛开始，石磊就仿佛是为了证实他在赛前放出的风声一般，表现的极为高调和抢眼，兵不血刃的拿下第一节排位赛的第一名。
被淘汰的六名车手，分别是韦伯、阿尔伯斯、佐藤琢磨、蒙塔尼以及让人出乎意料的巴顿和特鲁利。
这大概是巴顿表现的最差的一次排位赛，即便他在决赛阶段的比赛里，表现一直都不好，但是在排位赛的表现却是有目共睹的。
至于特鲁利，则是很干净利落的退赛，没有成绩，决赛阶段发车将从维修站发车。
第二节排位赛，似乎是石磊的表现激怒了大家，车手们一个一个的跑的越来越出色，成绩咬着劲儿的往上涨，在一分二十一秒以内完成排位赛的，有九名车手，被留下进入周六的正式排位赛的十名车手里，也只有拉尔夫。舒马赫是以一分二十一秒以上的成绩完成的，并且他的成绩还是一分二十一秒零四三。
石磊一路高歌猛进，一分十九秒七三一的成绩傲视群雄，摆明了对这站的冠军势在必得。
就这样，第一阶段的两节排位赛结束了，石磊第一，莱科宁让人感觉有些意外的排在了第二位，第三位是阿隆索，第四第五是法拉利的舒马赫和马萨。也不知道是不是石磊把红牛的运气全部占光了，库特哈德仅仅只是勉强比小舒马赫快了一点儿，排在第九位。
回到酒店之后，石磊依旧没有休息，而是一遍遍的在之前从法拉利搞到的那个游戏软件上，刷着银石赛道的圈，为的就是给周六和周日的比赛增加多一点点的把握。
周六下午，第二阶段的正式排位赛开锣。石磊理所当然地排在最后一位出场。
也不知道是不是周五拼的太狠了，前九位出场的车手，除了库特哈德和小舒马赫表现地比昨天好。分别在石磊没有出场的前提下，拿下第三和第五的排位，其余人都比昨天表现的略差，即便是暂时列在第一地莱科宁。也比昨天的成绩慢了一点点。
石磊终于进入了他的计时圈，观众们仿佛也想看看石磊究竟是否可以按他的话那样，在这一站比赛里拿下冠军，杆位自然是保证冠军最好的手段，因此大家也都在期待石磊表现的更出色一些。
没有让任何人失望，石磊在第一个计时点就比昨天的成绩又提高了一些，第二个计时点提高的更多，等到完成了排位赛之后。几乎让所有人感到了震惊，石磊居然刷新了在这个场地上地排位赛最快圈速。
一分十八秒七三六的成绩，足够让这个世界为石磊而疯狂了。
要知道。以往的比赛里，即便是驾驶着从前地v12的引擎。在银石赛道上地最快单圈也不过是舒马赫当年创下的一分十八秒七三九。
石磊用一个最快圈速和三节排位赛的绝对第一的优势，昂首挺进周日的决赛，而他的队友库特哈德，也拿下了第二排发车的位置。
第二名是莱科宁，这是一个让人意外的答案。第三是阿隆索，而法拉利地两名车手，则是舒马赫拿下第五，马萨仅仅列在第七。第六是舒马赫地弟弟拉尔夫。舒马赫。八九十分别是费斯切拉、蒙托亚和巴里切罗。
称重之后，确认了石磊的杆位。
这一次。石磊并没有在夺得杆位之后显示出任何地兴奋来，似乎他觉得这样的结果应该就是理所当然的，只要他想做到的，就一定能做到。
甚至于连法兰克开着玩笑似的跟他说又多赚了十万美金，他的脸上都没有露出任何的欣喜表情来，只是默默的抿着嘴唇，回到酒店安心休息。
这天晚上，石磊没有再在电脑前不断的刷银石赛道的圈，而是早早的就洗好澡，跟黄荫通了个电话，直接睡觉了。他想做的是养精蓄锐，然后等待明天的复仇之战。
周日下午，决赛正式开始了。
五盏红灯熄灭，二十二辆赛车冲向赛道，前四位的赛车起步都很迅速，一辆接着一辆的通过了第一个弯道。
石磊一马当先，从一开始就表现的极为的进取，这口气在他胸中憋得太久了，而现在终于到了可以释放的时候。
看到石磊在赛场上一圈一圈的拉开跟身后的莱科宁的距离，小猪双手抱在胸前，嘴角死死的抿住，不发一言。
说实话，小猪有点儿担心石磊现在的这种状态，如果顺利夺冠，自然没有问题，可是一旦石磊再次在这条赛道上出什么状况，很可能会影响到石磊以后的信心。
因此，小猪这次对于石磊的赛车格外的小心，几乎是一个零件一个零件的去调试，确保在硬件上，不会出现任何的意外。至于软件方面，那就只能靠石磊自己了。
第九圈的时候，赛场上出现了一个小意外，库特哈德居然利用一个弯道超越了阿隆索，这让许多人都大跌眼镜。
而前方的石磊，依旧在不管不顾的疯跑，他跟莱科宁之间的距离已经达到了六秒之多。
看起来，除非出现极大的意外，否则石磊将会以绝对的优势拿下这场比赛，小猪开始闭上眼为石磊祈祷，希望他顺利完成这个心愿。
十八圈，舒马赫进站，看起来他想利用先进站的优势来超越前方的阿隆索，他能否如愿呢？
十九圈，库特哈德进站，莱科宁也进站。用时都是八点五秒，出站之后，莱科宁依旧排在库特哈德之前。
二十圈的时候，石磊也进站了，出站之后他落后前方尚未进站的阿隆索仅仅只有十一秒，看起来，今天的红牛是要完胜雷诺赛车了。
因为前方没有了慢车，阿隆索终于得以敞开来跑，可是今天的雷诺赛车好像真的有问题，无论如何都跑不快，这三圈并未替阿隆索赢得什么优势。
二十三圈的时候，阿隆索终于进站了，等到他出站的时候，很绝望的发现舒马赫果然利用提前进站的战术，完成了对于他的超越。阿隆索的排名降到第五，身后紧跟他的队友费斯切拉。
在进站大战之中，法拉利可以说是喜忧参半，喜的是舒马赫超越了阿隆索，忧的则是马萨被费斯切拉超越了。而小舒马赫，则在前几圈的时候，赛车的后轮突然打滑，一瞬间被好几辆车超越，严重的影响了他的比赛节奏，随后就跟后方追赶上来的斯皮德撞在了一起，双双退赛。幸好两辆赛车相撞之后都跑出了赛道，赛道上没有留下赛车的碎片，因此赛会也只是出示了一圈的黄旗，并未出动安全车。
在此之后，赛道上再没有出现什么激动人心的场面，仿佛大家都按部就班的跑了起来。前十名的车手，在排位上的唯一变化就是舒马赫利用第二次进站，连续超越了前方的库特哈德和莱科宁，将自己的排名上升到了第二位。可是，他跟石磊之间的差距在第二次进站之后，已经达到了二十秒以上，石磊甚至可以停下车抽根烟等待一下舒马赫了。
其他的车手都只是牢牢守着自己的排名，比赛波澜不惊的结束了，石磊在这场比赛里，用完美的姿态获得了最终的胜利，并且创造了一分十九秒三六一的最快圈速，又拿了五万美金的最快圈速奖。
站在领奖台上，石磊并没有表现出应有的狂喜之色来，仅仅只是挥了挥拳头，用低沉的声音说了一句：“银石，我终于征服你了！一年前，我曾经在这里丢掉了我本该获得的第一个f3的冠军。不过，我今天回来了！”
舒马赫获得了第二名，莱科宁出人意料的获得第三，在此之前，许多人已经将莱科宁这个名字排除出了领奖台的位置了。
库特哈德已经连续好几站拿到积分了，大家都在纷纷猜测，他的这种表现还能持续多久！\
这一站最失意的就是雷诺的两辆赛车，第五和第六的成绩，显然不能够满足他们的需要，无论是车手方面还是车队方面。